11月25日，58赶集集团对外宣布，作为集团创新项目孵化战略的一部分，瓜子二手车直卖网(guazi.com，下称“瓜子二手车”)已完成分拆，在经济上和法律上变成一家独立的公司。同时，58赶集集团联席董事长杨浩涌将以个人投资者身份，向瓜子二手车投资6000万美元。
分拆完成后，以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份。58赶集集团作为财务投资者，也将继续担任公司的股东。杨浩涌将亲自出任瓜子二手车CEO，亲自领导新公司下一阶段的发展。同时，他将卸任58赶集集团CEO一职，但保留集团联席董事长职位，其在集团董事会上的投票权和在集团持股比例在本轮调整中均保持不变。
对此，杨浩涌在接受媒体采访时表示：“这对我意味着一种‘归零’，同时也是我下一个10年最重要的创业项目。而瓜子二手车从58集团的分拆独立，是为了更美好的未来。”
58赶集集团联席CEO姚劲波也表示：“瓜子二手车目前正处于业务爆发期，需要资本的长期投入和支持，因此决定参考58到家的做法，剥离瓜子二手车以便于其进行独立融资和发展。”他同时强调，对整合后的58集团来说，未来“赶集”和“58”两个品牌将同等着力、齐头并进。
看好分类信息行业
在谈到58赶集集团的未来时，杨浩涌充满信心。他承诺了自身的“三个不变”：在58赶集集团的股权不变、联席董事长职务不变、董事会席位不变，未来将继续领导集团发展，参与集团的重大决策。
在经历了前期跑马圈地、行业洗牌淘汰、巨头合并后，目前分类信息平台的格局已基本成定势。作为分类信息领域的创业老兵，杨浩涌对这个领域依然充满了信心。在杨浩涌看来，基于本地生活服务的民生经济即将形成下一波经济浪潮，现在是分类信息发展的最好时机，借助现有的业务及创新项目，58赶集集团将获得更长足的发展。
“分类信息是比电商更大的蓝海，目前分类信息平台化公司无论从体量、用户规模、效益方面，都已经开始进入变现期。平台优势和各分类互补协同的规模效应，都是垂直类网站根本无法比拟的。”杨浩涌说。
在分类信息业务之外，创新项目让58赶集集团的未来更具想象空间。58到家、瓜子二手车、斗米兼职、好租等从分类信息行业中孵化出的创新项目，与58赶集集团是相辅相成的关系，需要继续借助集团流量、资源等方面的支持。与此同时，作为这些创新项目的股东，集团未来的整体估值将会从它们的快速发展中受益。
据悉，在瓜子二手车直卖网、斗米兼职、好租这三个项目中，58赶集集团的身份均为财务投资者，以资金、流量等资源入股。与此同时，这三个项目都由创始人和创始团队控股，团队拥有充分自主权。
活跃用户超4000万 每笔订单盈利过千元
瓜子二手车直卖网(原赶集好车)主打二手车电商中最先进的C2C网络交易模式。依托58赶集集团在分类信息领域的十年积累，瓜子二手车获得了品牌、资本、流量和人才的支持。自去年11月27日正式上线后，瓜子二手车一直保持着快速发展的态势，今年4月即实现交易额破亿元，9月单月交易额突破4亿元，月度增速超过50%。同时，瓜子二手车还达成了每笔订单均盈利过千元的目标。
目前，瓜子二手车进入了包括北上广深在内的全国50座重点城市，其业务版图覆盖全国，形成了中心城市辐射周边地区、重点区域拉动卫星城的分布态势。截止到2015年10月，瓜子二手车的月度活跃用户超过4000万，百度指数稳居行业之首。
中国二手车市场是一个高速发展的增量市场，今年年底交易量有望突破1000万辆，预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元。另外，二手车电商作为切入万亿汽车后服务市场的重要入口，更具想象空间。
杨浩涌表示，“瓜子二手车即将迎来上线一周年，独立发展是为了更好的抓住这个快速爆发的市场机遇。我相信，此次分拆将有利于整合集团内外包括资本在内的更多资源，实施对整个团队的激励政策，使瓜子二手车能够更积极、更灵活的应对激烈的市场竞争。”截止到目前，瓜子二手车直卖网在全国超过40个城市设有分支机构，员工总数超过1800人，到年底有望达到2400人，相当于赶集创立7年的人员规模。
58赶集从流量、资本、人才等方面支持瓜子二手车
杨浩涌表示，58赶集集团整合已经进入平稳阶段，市场营销费用得到有效控制，大的创新项目在集团资金和资源的支持下快速发展，其中大部分已经完成分拆，如斗米兼职、好租等。“将58赶集交给姚劲波，我个人非常放心，下一阶段，我会将重点精力放到二手车这场硬仗上，对我个人来讲，我更喜欢作战的感觉。与此同时，我也会关注58赶集的长期发展，参与集团的重大决策。”
姚劲波表示，瓜子二手车作为集团最为重视的创新项目之一，独立发展后势必将为集团带来更大的价值。58赶集集团将一如既往的帮助瓜子二手车发展，从流量、资本等方面给予最大力度的支持。除此之外，把上千人的团队直接转过来，也是行业少见的大手笔。
独立后，瓜子二手车计划在明年年底将业务版图扩展到全国120座城市。此外，瓜子二手车还将进一步完善检测体系和提高服务能力，加强与实力过硬的专业服务商合作，共同打造二手车交易生态链，为用户提供一站式的买卖二手车服务。
“明年的重点任务是迅速规模化，建立行业壁垒，拿到更多市场份额。”杨浩涌称。
而对于58赶集集团依旧存有的汽车业务(原58同城汽车版块)，姚劲波说，那是一个开放的平台，为二手车交易各方提供服务，服务于车商、4S店、个人等等，但对于C2C模式的车源，将采取排他式，仅接入瓜子二手车车源。
