近日，美国汽车厂商在收集并出售车主驾驶习惯、刹车、加速等敏感数据的行为引发了广泛关注。据《纽约时报》报道，这些数据不仅被用于影响车主的保险费，还被出售给数据经纪商，引发了关于消费者隐私保护的严重担忧。
针对此问题，美国俄勒冈州和马萨诸塞州的两位参议员Ron Wyden和Edward J. Markey联合致信联邦贸易委员会（FTC），要求立即对汽车厂商的数据收集和销售行为进行彻查。参议员们指出，汽车厂商以降低保险费为诱饵，诱导消费者同意分享个人驾驶数据，但实际上却将这些数据出售给第三方以牟取利益，此举严重侵犯了消费者的隐私权。
报告特别点名了现代汽车公司，称其行为最为恶劣。现代汽车被指强制将所有激活网络功能的新车用户加入驾驶评分计划，并将相关数据分享给数据公司Verisk。从2018年至2024年，现代汽车与Verisk共享了170万辆汽车的数据，从中获得了高达1043315.69美元（约合756.9万元人民币）的收入，平均每辆车贡献61美分。令人震惊的是，现代汽车在共享这些数据之前并未征得消费者的明确知情同意。
与此同时，通用汽车和本田等厂商也被指责以“自愿”参与“安全驾驶”计划的名义诱导消费者分享数据，但并未明确告知消费者这些数据将被用于何种用途，尤其是是否仅限于保险费计算。这种模糊不清的做法让消费者对数据的去向和用途感到困惑和不安。
参议员们强烈呼吁FTC对相关公司及其高管进行追责，并指出目前曝光的问题可能只是冰山一角。他们警告说，随着汽车智能化程度的不断提高，消费者隐私保护变得愈发重要。汽车厂商不应未经消费者同意就擅自出售其个人数据，这种行为不仅违反了法律法规，也损害了消费者的信任。
面对舆论压力，汽车厂商则辩称这些项目均为“选择性加入”，但并未否认数据被出售给第三方的事实。业内人士指出，随着数据成为新的利润增长点，汽车厂商对消费者数据的重视程度日益提高。然而，这种重视不应以牺牲消费者隐私为代价。未来，如何在保护消费者隐私与利用数据创造价值之间找到平衡点，将是汽车厂商需要认真思考和解决的问题。
