在第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）接受了媒体采访，就保时捷在中国市场的表现、个性化定制需求提升以及小米汽车SU7的外观争议等话题发表了看法。
柯时迈首先分析了保时捷在中国市场的销量情况。今年一季度，保时捷在中国交付了16340辆新车，同比下降了24%。他解释道，销量下滑的原因是多方面的，包括新产品发布与交付之间的时间间隔、保时捷坚持“质大于量”的策略，以及去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹导致的同比基数较高。
尽管整体销量有所下滑，但柯时迈指出，中国消费者对个性化定制的需求却在不断提升。今年第一季度，中国消费者在个性化选装方面的投入相较去年同期增长了22%，这一趋势在年轻消费者中尤为明显。保时捷911和718车型一季度交付的新车中，客户定制车辆比例达到了30%，显示出消费者对于定制专属双门跑车的强烈意愿。
在谈到当前中国豪华车市场的消费趋势时，柯时迈表示，超过70%的保时捷中国客户是自主创业者，他们在经济恢复期对消费更加谨慎。同时，Z世代已成为主要消费群体，约占市场的15%。与以往的消费者不同，Z世代更注重物超所值、品质、设计、独特性以及文化属性。此外，新能源车型的快速拓展也给豪华车市场带来了更多元和动态的发展特征。
值得一提的是，在专访中保时捷中国总裁回应“米时捷”。近期，小米汽车发布的SU7车型因外观酷似保时捷而被网友调侃为“米时捷”。对此，柯时迈表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”他强调，保时捷遵循独特的设计美学和“设计追随功能”的信条，在产品研发和制造上始终坚守高标准。他期待与同样坚持高标准的企业进行良性竞争。
柯时迈的回应展现出了保时捷对于设计的自信和对市场竞争的开放态度。在豪华车市场日益竞争激烈的背景下，保时捷将继续坚持其独特的设计理念和高品质标准，以满足消费者不断提升的需求。同时，保时捷也将积极应对市场变化和新兴势力的挑战，保持其在豪华车市场的领先地位。
