近日，法拉第未来（FF）发布了一项引人注目的首次召回计划，针对2023年3月3日至2023年12月期间生产的FF91汽车，共计11辆。这一召回计划源于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案的信息，主要原因为FF91汽车的安全气囊警告灯存在故障问题。
FF相关负责人向时代周报记者证实了此次FF91召回的真实性，并表示：“FF将消费者和乘客的安全与满意度视为首要任务。因此，我们主动召回部分2023款FF 91 2.0 Alliance车型。”据悉，受影响车辆的安全气囊控制单元（ACU）在检测到系统故障时，气囊故障警示灯有时可能无法正常点亮，这种情况可能增加碰撞时驾乘人员的受伤风险。
为解决这一问题，FF计划提供一次免费的OTA升级，以更新iHUB模块软件。公司承诺在接下来的30天内完成对所有受影响车辆的修复工作，并强调截至目前尚未收到任何关于此软件问题引起受伤或事故的报告。
此次召回对于FF来说无疑是一次重大打击。作为一家新兴的电动汽车制造商，FF至今仅交付了11辆车，此次召回事件无疑给其品牌声誉和市场前景蒙上了一层阴影。
黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示，通常情况下，车企的首批车辆质量都会非常高，以树立良好口碑。FF首批11辆车就出现安全气囊警告灯故障问题，表明其在开发和生产流程上还有待提高。
FF的生产线问题一直是其量产路上的主要障碍。尽管公司曾试图与国内多家企业合作建立生产线，但均未成功。目前，FF只能依赖其在美国加州汉福德工厂的生产线，但该工厂的生产进度缓慢，一度面临人手不足的困境。
此外，FF还面临着资金短缺的困境。公司近期被房东就拖欠房租提起诉讼，生产设备采购进展也较慢。在缺乏资金和技术人员的情况下，继续融资成为FF唯一的出路。
值得注意的是，在宣布召回计划前，FF创始人贾跃亭因在社交媒体上评论高合汽车而引发争议。此外，FF还针对前高管丁磊提起了侵犯商业机密和不正当竞争的诉讼。
这一系列事件使得贾跃亭和FF再次成为舆论的焦点。对于FF来说，如何在解决当前问题的同时，重塑品牌形象并吸引新的投资者，将是其未来发展的重要挑战。
